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Un peu de douceur dans ce monde brutes:

Katje Poensgen: Allemande, née en 1976 et pas seulement jolie, elle a fait très fort en championnat SOS (super monos) sur Suzuki BMR 750 à culasse Apfelbeck, 90 hp à 8000 rpm et 100 Kg (2-ème photo ci-dessous): championne d'Europe en 1998 avec 4 victoires et une seconde place plus une victoire à Daytona en 99.
C’est une des rares femmes qui ait marqué des points (deux) en Grand Prix. Elle était engagée sur 250 Aprilia privée en 2001. Son meilleur résultat avec cette 250 a été une deuxième place à Misano dans une épreuve hors championnat, elle a même été en tête durant quelques tours !
En 2011, elle a créée le site internet d'équipement moto Allemand Polo Motorrad.

La dernière version du 750 BMR avec son double vilebrequin dépassa 100 hp à environs 9000 rpm.

Une autre charmante championne:

Emma Bristow, championne du Monde de Trial féminin en 2014 et championne d'Europe en 2015 et 2017 (plus de détails).

une petite dernière charmante jeune pilote:

Il "dottore" Montano, le premier directeur de Ducati Meccanica

Montano et ses pilotes au départ du tour du Monde

Taglioni montrant le cadre Verlicchi de la TT2

Taglioni avec Farnè le jour de son départ à la retraite le 30 Mai 1989

Fabio à 11 ans avec son frére sur la Matchless de leur pére

En 55 sur la 125 Gran prix

la première oeuvre de Taglioni chez Ducati

125 GP "trialbero" dans un cadre double berceau fermé type Norton "Featherbed"

La culasse "desmo trealberi"

Mike sur la 350 twin desmo

250 trealberi ex John Surtees

Hailwood à l’époque de sa victoire au TT en 78

deux légendes réunies: John Surtees (champion du monde sur Ferrrari en 1964) et Mike Hailwood (qui fit 3 podiums lorsqu’il était pilote de l’écurie Surtees F1)
Les deux seuls à avoir brillé en GP moto et en formule 1