Photos (suite)

 

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Un peu de douceur dans ce monde brutes:

Katje Poensgen: Allemande, née en 1976 et pas seulement jolie, elle a fait très fort en championnat SOS (super monos) sur Suzuki BMR 750 à culasse Apfelbeck, 90 hp à 8000 rpm et 100 Kg (2-ème photo ci-dessous): championne d'Europe en 1998 avec 4 victoires et une seconde place plus une victoire à Daytona en 99.
C’est une des rares femmes qui ait marqué des points (deux) en Grand Prix. Elle était engagée sur 250 Aprilia privée en 2001. Son meilleur résultat avec cette 250 a été une deuxième place à Misano dans une épreuve hors championnat, elle a même été en tête durant quelques tours !

En 2011, elle a créée le site internet d'équipement moto Allemand Polo Motorrad.

 

     .  Katja poensgen     Munch tte

                                               Bmr supermono            Bmr2              Bmr suzuki

La dernière version du 750 BMR avec son double vilebrequin dépassa 100 hp à environs 9000 rpm.

 

Une autre charmante championne:

Emma Bristow, championne d'Angleterre de Trial en 20154, 2015 et 201(plus de en lien).

 

                               

 


une petite dernière charmante jeune pilote:

       Ducatinana

     

 


 

 

Il "dottore" Montano, le premier directeur de Ducati Meccanica

 

Montano Montano et ses pilotes au départ du tour du monde

 

Taglioni montrant le cadre Verlicchi de la TT2

  

Taglioni avec Farné le jour de son départ à la retraite le 30 Mai 1989

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fabio à 11 ans avec son frére sur la Matchless de leur pére

En 55 sur la 125 Gran prix

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 la première oeuvre de Taglioni chez Ducati

 

 125 GP "trialbero" dans un cadre double berceau fermé type Norton "Featherbed"

 

  

La culasse "desmo trealberi"

Mike sur la 350 twin desmo

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  250JSD   250 trealberi ex John Surtees

 Hailwood à l’époque de sa victoire au TT en 78

  deux légendes réunies: John Surtees (champion du monde sur Ferrrari en 1964) et Mike Hailwood  (qui fit 3 podiums lorsqu’il était pilote de l’écurie Surtees F1)
Les deux seuls à avoir brillé en GP moto et en formule 1

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                                                                                                            Taglioni durant les essais du proto 500 L-twin (la future Pantah)

 

 

  

  

 

  

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

La dernière 750 TTF1 (1987 94 cv à 10.000 t/mn)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kenny Roberts a été invité à essayer la 750 TT F1 à cadre Cobas-Tecfar  à Misano en présence de Taglioni

Marco Lucchilelli vainqueur à Daytona sur la 850 TT F1 en 86 (sous l’oeil ravi de Taglioni !)

La 125 4 cylindres retrouvée par John surtees dans un musée à Riga en Lettonie

 

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                                                                                                                       le moteur 851 endurance avec son mini-alternateur

Dr T. sur le prototype de la 750 GT en 71

                                                                   En discussion avec Jo Berliner, importateur Ducati pour les USA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

proto 65 Cucciolo simple act à couple conique

                                                                                   proto Cucciolo 4 soupapes 2 act (Elsberg Tuning Dannemark)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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  photo M. Draber

Ducati 900 Tecfar Ducati 900 Tecfar-Kobas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                 la 500 Linto vice championne du monde 500 en 1969

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 un festival de durites

 

 

                                                                                                           

 

 

 

 

 

500 Honda Drixton: un joli double arbre à cames de compétition

photo "team Heansen"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 1340 Mariani sur bas moteur 1000 DS

Et un incroyable V twin 5 litres (500 hp en version dragster)
 voir en liens: V twin de 500 hp

 

                                                                                                       projet de V4 à culasses Pantah

 

  

Désastres:

triste fin...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    bon courage...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                  sans commentaires...

 ce qui reste des moteurs Cosworth à la suite d’un incendie au musée national de Birmingham...

 


 

 

 

 

 

 

 

Quantel Cosworth

 

 La 823 Quantel Cosworth victorieuse à Daytona en 1988

 


la "mille" racing préparée par Reno Leoni
victorieuse de la "Battle of the Twins" 1987

 

1000-leoni.jpg

 

 

la 1000 Reno Leoni



 


Reno Leoni présente une de ses préparations racing en 1986: 1017 centimètres cubes, 110 hp à 8500 rpm.
Pilotée par Jimmy Adamo

Prototype Rumi

Prototype Rumi 750 parallel-twin horizontal

GPM Ducati 750 TT F1 

gpm-ducati-750.jpg


GPM 600 TT2

 tt2-gpm.jpg


Prototypes Moto Guzzi:  V4 et W3

guzzi-v7-quattro-cilindri.jpg      guzzi-w3.jpg

Date de dernière mise à jour : 26/12/2019

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