D'autres photos
voir également la rubrique photos diverses
Un peu de douceur dans ce monde brutes:
Katje Poensgen: Allemande, née en 1976 et pas seulement jolie, elle a fait très fort en championnat SOS (super monos) sur Suzuki BMR 750 à culasse Apfelbeck, 90 hp à 8000 rpm et 100 Kg (2-ème photo ci-dessous): championne d'Europe en 1998 avec 4 victoires et une seconde place plus une victoire à Daytona en 99.
C’est une des rares femmes qui ait marqué des points (deux) en Grand Prix. Elle était engagée sur 250 Aprilia privée en 2001. Son meilleur résultat avec cette 250 a été une deuxième place à Misano dans une épreuve hors championnat, elle a même été en tête durant quelques tours !
En 2011, elle a créée le site internet d'équipement moto Allemand Polo Motorrad.
. 
La dernière version du 750 BMR avec son double vilebrequin dépassa 100 hp à environs 9000 rpm.
Une autre charmante championne:
Emma Bristow, championne du Monde de Trial féminin en 2014 et championne d'Europe en 2015 et 2017 (plus de détails).
une petite dernière charmante jeune pilote:
Il "dottore" Montano, le premier directeur de Ducati Meccanica
Montano et ses pilotes au départ du tour du Monde
Taglioni montrant le cadre Verlicchi de la TT2
Taglioni avec Farnè le jour de son départ à la retraite le 30 Mai 1989
Fabio à 11 ans avec son frére sur la Matchless de leur pére
En 55 sur la 125 Gran prix
la première oeuvre de Taglioni chez Ducati
125 GP "trialbero" dans un cadre double berceau fermé type Norton "Featherbed"
La culasse "desmo trealberi"
Mike sur la 350 twin
desmo
250 trealberi ex John Surtees
Hailwood à l’époque de sa victoire au TT en 78
deux légendes réunies: John Surtees (champion du monde sur Ferrrari en 1964) et Mike Hailwood (qui fit 3 podiums lorsqu’il était pilote de l’écurie Surtees F1)
Les deux seuls à avoir brillé en GP moto et en formule 1
.
Taglioni durant les essais du proto 500 L-twin (la future Pantah)
La dernière 750 TTF1 (1987 94 cv à 10.000 t/mn)
Kenny Roberts a été invité à essayer la 750 TT F1 à cadre Cobas-Tecfar à Misano en présence de Taglioni
Marco Lucchilelli vainqueur à Daytona sur la 850 TT F1 en 86 (sous l’oeil ravi de Taglioni !)
La 125 4 cylindres retrouvée par John surtees dans un musée à Riga en Lettonie
.
le moteur 851 endurance avec son mini-alternateur
Dr T. sur le prototype de la 750 GT en 71
En discussion avec Jo Berliner, importateur Ducati pour les USA
proto 65 Cucciolo simple act à couple conique
proto Cucciolo 4 soupapes 2 act (Elsberg Tuning Dannemark)
.
photo M. Draber
Ducati 900 Tecfar-Kobas
la 500 Linto vice championne du monde 500 en 1969
.
un festival de durites
500 Honda Drixton: un joli double arbre à cames de compétition
photo "team Heansen"
1340 Mariani sur bas moteur 1000 DS
Et un incroyable V twin 5 litres (500 hp en version dragster)
voir en liens: V twin de 500 hp
projet de V4 à culasses Pantah
Désastres:
triste fin...
bon courage...
sans commentaires...
ce qui reste des moteurs Cosworth à la suite d’un incendie au musée national de Birmingham...
La 823 Quantel Cosworth victorieuse à Daytona en 1988
la "mille" racing préparée par Reno Leoni
victorieuse de la "Battle of the Twins" 1987
la 1000 Reno Leoni
Reno Leoni présente une de ses préparations racing en 1986: 1017 centimètres cubes, 110 hp à 8500 rpm.
Pilotée par Jimmy Adamo
Prototype Rumi 750 parallel-twin horizontal
GPM Ducati 750 TT F1
GPM 600 TT2
Prototypes Moto Guzzi: V4 et W3
Date de dernière mise à jour : 07/05/2022